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汽车中控屏越做越大?搭配智能语音使用才是正解

作者:华一汽车科技    来源:www.fg2388com.com    发布时间:2020-08-19 17:42    阅读:次

随着各国对于物联网的支持政策不断加码。
 
各大车企纷纷加大相关领域的研发,这一趋势使得未来的汽车将更加智能化。
 
以特斯拉为例,它的出现让大家对汽车的认知有了进一步的提升。除了强大的OTA系统之外,其搭载的车联网技术也是非常引人注目。
 
可以想象的是,除了自动驾驶,未来还有许多意想不到的功能将出现,而随着驾驶者与汽车信息交互可能变得更为便捷和多样化,传统的触控中控屏操作就显得不太适宜,因此语音控制就变得尤为重要了。
 
智能语音
 
虽然各大车企的最终目的是将汽车发展成一个智能机器,以便能自由独立地替人类实现一些操作,但受制于目前的科技发展水平,这些技术都还只是停留在发展阶段。
 
尤其是语音助手这块儿,各大车企的使用效果参差不齐。按小编的实际体验,最多能充当一个助手,简单应付一下天气、导航查询还行,要想真正实现整车智能控制,还有很长的路要走。
 
其实目前的水平和手机语音助手差不多,不过识别精准度可能还需要提高,毕竟机器闹笑话就真的能让人抓狂了。
 
虽然实际体验并不是太好,但是也不意味着就不需要。不知大家注意到一点没有,目前主流的汽车科技趋势就是大屏化,无论需不需要,先把中控屏搞到10英寸以上,仿佛这样做才有吸引消费者的资本。
 
而从实际体验上来看,虽然中控大屏看上去更为美观,但是极不利于行车途中的盲操作,而且部分车型子菜单过多导致操作更为繁琐,还会增加行车风险。
 
因此如果这一趋势还要延续,那语音助手无疑是最佳方案,驾驶者只需要通过对话就能实现车内功能的设置,既安全又高效。
 
车载语音
 
而作为中控大屏化的鼻祖特斯拉显然也意识到这个问题,在创新性地开创了17英寸车载大屏之后,特斯拉特意为其搭载了一套语音控制系统,不过当时的功能还相对局限,只能用于聊天和打电话。
 
不过最近特斯拉有了新的动作,工程师开始考虑放开更多的权限给语音助手,包括后视镜、座椅加热和后备箱开启功能,而且因为有OTA系统的远程升级支持,车主便可以快捷地享受这些新功能。
 
除了特斯拉以外,传统车企也加入了研发大军。但相比而言,人工智能领域方面自然不是传统车企的强项,不过与科技企业合作是一条非常好的解决路径。
 
比如今年刚刚亮相的A级轿车,奔驰为其搭载了最新的MBUX系统,这套系统具有不错的识别精准度,除了普通话,连一些方言也可识别,不得不说非常接地气。
 
中控屏与智能语音
 
除了奔驰之外,大众选择与亚马逊合作,宝马中国还选择了天猫精灵,这点足以看出车企在人工智能方面的看重程度。
 
面对国外车企的不断加码,国内车企纷纷紧随其后,诸如蔚来、上汽荣威、比亚迪、奔腾等自主车企都加足马力开发自己的语音助手。
 
无论是国外还是国内,如此大规模的科技革命实属罕见,这也透露出语音助手对于未来汽车的重要性。
 
可以说,语音助手未来的发展前景还是非常广阔的。也许将来除了基本功能之外,未来语音助手还可以与你聊天,让驾驶真正变成一件愉悦的事。(摘自:腾讯汽车)



 

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